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發(fā)電機因中性點(diǎn)側三相CT直阻不平衡，發(fā)變組差動(dòng)保護動(dòng)作，機組跳閘
事件經(jīng)過(guò):6月28日10:35，4號機組帶255MW穩定運行中突然跳閘，大聯(lián)鎖動(dòng)作，廠(chǎng)用電切換正常。查機組跳閘首出為發(fā)電機跳閘，發(fā)電機保護盤(pán)為發(fā)變組差動(dòng)保護動(dòng)作掉牌?，F場(chǎng)檢查情況:1)查其他保護均未動(dòng)作且無(wú)異常。2)錄波器所記錄跳機前的4#發(fā)電機電壓、電流無(wú)異常，500KV系統無(wú)異常。3)主變、廠(chǎng)變、勵磁變等一次設備進(jìn)行外觀(guān)及絕緣檢查，未發(fā)現異常。4)校驗4#發(fā)變組差動(dòng)保護、主變差動(dòng)保護及定子接地保護裝置均良好。5)對差動(dòng)保護所有CT回路進(jìn)行絕緣、直阻檢查，發(fā)現4#發(fā)電機中性點(diǎn)側B相CT直阻過(guò)大，其值為11.4歐姆，遠大于同組A、C相CT的2.8歐姆。為了進(jìn)一步判斷是CT本體還是回路電纜有問(wèn)題，就地測CT直阻時(shí)，發(fā)現為CT本身直阻過(guò)大。經(jīng)咨詢(xún)廠(chǎng)家技術(shù)人員，獲知此類(lèi)CT長(cháng)時(shí)運行確有損壞及開(kāi)路故障先例，綜合以上信息，我們初步判定，4#機跳閘是由于發(fā)變組差動(dòng)保護用中性點(diǎn)側三相CT直阻嚴重不平衡，從而導致4#發(fā)變組差動(dòng)保護動(dòng)作。事后將拆下的CT，送到電研院進(jìn)行檢查，發(fā)現CT變比嚴重大幅波動(dòng)，角差達到123分以上，且K2輸出線(xiàn)明顯過(guò)熱，證明內部確實(shí)存在故障。經(jīng)對發(fā)電機中性點(diǎn)和出口所有同類(lèi)型CT進(jìn)行外觀(guān)檢查，發(fā)現有幾個(gè)CT其灌注的絕緣材料有明顯裂紋。處理過(guò)程:由于廠(chǎng)內無(wú)此類(lèi)備件(不屬于事故備件)，經(jīng)專(zhuān)業(yè)協(xié)商征求廠(chǎng)領(lǐng)導同意，準備采取拆除故障CT，將差動(dòng)保護電流回路與備用保護合用CT的方案后開(kāi)機，經(jīng)報告公司生產(chǎn)部，決定從德州緊急借來(lái)3臺CT備件，并于當日下午19點(diǎn)到廠(chǎng)，經(jīng)省電研院試驗合格后，選一臺進(jìn)行更換，同時(shí)對檢查存在裂紋的其他同類(lèi)型CT均采取了封堵處理，至23:30，CT檢查、更換工作結束，具備啟動(dòng)條件。由于近期4號機存在5、6瓦振動(dòng)大問(wèn)題，經(jīng)專(zhuān)家分析可能與發(fā)電機轉子熱彎曲和氫冷器冷卻效果有關(guān)，擬擇停機機會(huì )檢查處理。本次機組故障停運恰逢河北南部陰雨天，負荷低，且省調正在安排臨停消缺，為此廠(chǎng)部申請了一次低谷消缺，得到省調批準，隨后按照公司指示，完成了發(fā)電機端部檢查、轉子試驗、和氫冷器清理檢查等工作。上述工作結束后，機組于6月30日2:56恢復并網(wǎng)運行。暴露問(wèn)題:經(jīng)咨詢(xún)生產(chǎn)廠(chǎng)家，此產(chǎn)品是九十年代產(chǎn)品，澆鑄材料質(zhì)量不佳，再加上環(huán)境溫度等原因，CT本體溫度較高，加速了設備的老化，出現裂紋。由于當時(shí)工藝水平的限制，二次出線(xiàn)僅采用了簡(jiǎn)單的焊接方式，長(cháng)期運行有可能在連接處發(fā)生接觸不良，造成直阻增大，影響產(chǎn)品精度，造成角差增大。防止對策:1)更換了中性點(diǎn)B相CT一臺，同時(shí)對其他同類(lèi)型CT進(jìn)行了檢查，對存在裂紋的幾臺CT進(jìn)行絕緣材料的封堵。2)對所有CT回路進(jìn)行直阻檢查，留下記錄以備日后對照檢查。3)外接一組風(fēng)扇，以強化對CT環(huán)境的通風(fēng)冷卻，降低其運行溫度。4)加強設備巡視，安排專(zhuān)責班組定期對CT進(jìn)行紅外測溫檢查，以便及早發(fā)現問(wèn)題。5)鑒于此類(lèi)CT運行經(jīng)驗，決定訂購備件利用停機檢修機會(huì )對此類(lèi)設備批量進(jìn)行更換。
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