發(fā)電機氫氣純度下降原因分析及防范措施

1、密封油差壓閥、平衡閥及相關(guān)表計故障

在正常的情況下，發(fā)電機軸封裝置內密封瓦中的空側和氫側密封油具有相同的壓力，空側和氫側密封油各自保持相對獨立的狀態(tài)進(jìn)行循環(huán)。若密封油系統的平衡閥跟蹤不好，或是由于平衡閥空側、氫側壓力取樣管中的壓力損失不同，雖然從平衡表上觀(guān)察空、氫兩側的密封油壓是平衡的。

①若空側密封油壓高于氫側密封油壓，則含有大量空氣的空側密封油向氫側密封油竄油，此時(shí)竄到氫側的空側密封油將隨氫側密封油一起回到發(fā)電機的氫側回油腔，即消泡箱，然后經(jīng)氫側回油管，返回到氫側密封油箱中，由于空側密封油箱中含有多量的空氣和水分，當含有空氣的油通過(guò)密封瓦與氫氣接觸時(shí)，根據分壓定律，油中分離出來(lái)的氣或汽會(huì )進(jìn)入到發(fā)電機內，造成氫氣純度下降、濕度上升將空側密封油內所含的空氣帶入發(fā)電機內。

②若氫側密封油壓高于空側密封油壓，則氫側密封油向空側密封竄油，此時(shí)將使氫側密封油箱中的密封油量減少，油位降低，系統為了保證安全運行，將自動(dòng)向氫側密封油箱中補油。這樣就將含有大量空氣的空側密封油補進(jìn)了氫側密封油箱，使氫側密封油中的空氣含量增加，氫氣純度下降、濕度上升得更快。按廠(chǎng)家要求，密封瓦空、氫兩側的密封油壓是平衡的，空、氫壓力平衡閥安裝在氫側主管路上（立式倒裝），通過(guò)調整閥體內的彈簧可以調整壓力平衡，調整精度可達50mm水柱，大約在1KPa以下。熱控專(zhuān)業(yè)進(jìn)行壓力表的效驗，通過(guò)分析判斷氫氣純度下降是汽端或勵端造成的，以便有針對性的進(jìn)行分析處理。

2、發(fā)電機進(jìn)油方面

了解機組以前或現在是否存在發(fā)電機進(jìn)油的問(wèn)題，若大量的氫側密封油漏入發(fā)電機內，將使氫側密封油箱油位降低，在系統的自動(dòng)補油過(guò)程中，會(huì )將含有大量空氣的空側密封油補進(jìn)了氫側密封油箱，從而使氫側密封油中的空氣含量增加，導致發(fā)電機純度下降。

3、氫密封油箱浮子閥故障

密封油系統中的自動(dòng)補、排油的浮球閥卡澀，所導致的浮球閥不能正常開(kāi)啟或關(guān)閉，或因浮球閥的浮球內漏后進(jìn)油，不能正常浮起造成浮球閥不能正常開(kāi)啟或關(guān)閉。這樣將導致密封油系統中自動(dòng)補、排油的功能失常，此時(shí)又分以下3種情況：

①若是排油閥出現故障，處于常排狀態(tài)，則系統為了氫側密封油箱油位的穩定，就會(huì )不斷地將含有大量空氣的空側密封油補入氫側密封油箱，此時(shí)補油閥也將進(jìn)行連續的補油；

②若是補油閥出現故障，處于常補狀態(tài)，系統就會(huì )不斷地將含有大量空氣的空側密封油補入氫側密封油箱，使氫側密封油中的空氣含量增加。此時(shí)排油閥也將進(jìn)行連續的排油；

③補排油閥都失去了正常的功能，此時(shí)發(fā)電機密封油系統中的氫側密封油箱則處于一個(gè)連續補排油的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，將大量含有空氣的空側密封油補進(jìn)了氫側密封油箱，使氫側密封油中的空氣含量增加。

4、密封油補油方式方面

從補油方式的合理性去分析，密封油的備用油源主要是：汽輪機主油泵來(lái)的1.6～1.8MPa高壓油；主油箱通過(guò)氫側密封備用油泵過(guò)來(lái)的潤滑油；汽輪機軸承潤滑油泵提供的0.035～0.105MPa低壓油。

5、發(fā)電機密封瓦間隙超標

在汽輪發(fā)電機正常運行的工況下，由于轉軸高速運轉的機械甩油作用，以及回油溫度升高的熱作用，含有空氣和水份的密封油在密封瓦里側的回油腔內被汽化或霧化，形成油煙，被風(fēng)扇負壓吸入機內，并隨機內氫氣一起在機內風(fēng)路里循環(huán)，導致氫氣純度下降，氫氣受到污染。

6、油質(zhì)監督重視不夠

對于新投產(chǎn)的機組，對油質(zhì)的工作不夠重視，油質(zhì)往往難以達到要求，使密封瓦或軸頸磨損，造成間隙增大、超標，氫氣漏量加大。一方面補氫次數增加，另一方面使平衡閥和差壓閥的控制精度降低，同時(shí)因運行人員緊張，使每八小時(shí)應對刮片式濾油器進(jìn)行旋轉清理并排污的要求不能保質(zhì)保量完成。

7、空側密封油箱排煙風(fēng)機（即防爆風(fēng)機）存在抽油或出力不夠的問(wèn)題。